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壓縮方法Ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法[2]  。Ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法  。Ⅲ多邊曲線壓縮（實際使用的壓縮方法）：它是把產生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法  。

壓縮比例（壓力比、壓比）Ⅰ內壓縮比（即內壓力比）氣體經內壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始壓力（絕壓）的比值。Ⅱ外壓縮比（即外壓力比）壓縮機的出口排氣壓力（絕壓）與進口吸氣壓力（絕壓）的比值。對于螺桿空壓機來說，內壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比（絕壓）[2]  。一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當地大氣壓，排氣壓力是指空壓機的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9[2]  。對于多級壓縮機來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。

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溫度衡量溫度：溫度是指衡量某一物質在某一時間能量水平的方法，溫度范圍是根據水的冰點和沸點 。在攝氏溫度計上，水的冰點為零度，沸點為100 度。在華氏溫度計上，水的冰點為32 度，沸點為212 度。海拔高度：按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機工程方面是個重要因素，因為海拔高度越高，空氣變得越稀薄，絕dui壓力變得越低  。既然高海拔上的空氣比較稀薄，那么電動機的冷卻效果就比較差，這使得標準電動機只能局限在一定的海拔高度內運行。

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      現行螺桿式變頻空壓機的事情流程如下：氛圍通過進氣過濾器將大氣中的塵土或雜質濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮歷程中與噴入的冷卻潤滑油混淆，經壓縮后的混淆氣體從壓縮腔排入油氣分散罐，從而分別得到高溫高壓的油、氣。由于呆板事情溫度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻體系，此中壓縮氛圍經冷卻器冷卻后，末了送入利用體系;而高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后，返回油路進入下一輪循環(huán)。

　　在以上歷程中，高溫高壓的油、氣所攜帶的熱量大抵相稱于氛圍壓縮機功率的1/4，其溫度通常在80℃—100℃之間。螺桿式氛圍壓縮機通過其自身的散熱體系來給高溫高壓的油、氣降溫的歷程中，大量的熱能就被無真?zhèn)€浪費了。

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